變壓器的空載損耗
——是指當(dāng)變壓器二次繞組開(kāi)路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，所消耗的有功功率。空載損耗即不變損失。與通過(guò)的電流無(wú)關(guān)，但與元件所承受的電壓有關(guān)。影響變壓器空載性能的因素很多，如硅鋼片的材料性能，加工工藝及裝備、鐵芯的結(jié)構(gòu)形式等。
空載損耗是變壓器的重要參數(shù)，只要投入電網(wǎng)，不論空載還是帶多大負(fù)荷，空載損耗都是一樣的，空載損耗與變壓器帶負(fù)荷多少無(wú)關(guān)。只要變壓器常年接在電源上，空載損耗就存在，它需要長(zhǎng)期消耗能量，可見(jiàn)降低空載損耗的必要性。 
不論是干式變壓器，還是油式變壓器？不管是低壓變壓器還是高壓變壓器，都會(huì)存在一定的空載損耗。
空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級(jí)線圈電阻上的損耗，前者稱(chēng)為鐵損后者稱(chēng)為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計(jì)，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
影響變壓器空載性能的因素很多，如硅鋼片的材料性能，加工工藝及裝備、鐵芯的結(jié)構(gòu)形式等。要制造出空載損耗更低的變壓器，一方面要用單位損耗更低的硅鋼片；另一方面要改進(jìn)結(jié)構(gòu)和提高制造工藝水平。但不能單純靠使用單位損耗更低的硅鋼片來(lái)降低空載損耗，這樣會(huì)增加鐵芯制造成本。而通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)和提高制造工藝水平降低空載損耗，既能夠節(jié)約材料，又能節(jié)約成本和能源，只有在結(jié)構(gòu)和工藝水平已經(jīng)改進(jìn)還不能滿足性能需要的情況下，才采用單位損耗更低的硅鋼片。
可見(jiàn)，變壓器空載損耗鐵損與外施電壓有很大關(guān)系如果電壓V為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變（因?yàn)閒不變），又因?yàn)檎＿\(yùn)行時(shí)U1=U1N，故空載損耗又稱(chēng)不變損耗。如果電壓波動(dòng)，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關(guān)，與負(fù)荷大小無(wú)關(guān)。
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